Veneen maalaus – pohjamaalaus ja lasikuituveneen maalaus

Mistä veneen maalaus kannattaa aloittaa keväällä?

veneen maalaus on minulla kevään ensimmäisiä mökkipuuhia, heti kun maa kantaa ja päivälämpötila pysyy plussalla. Minä aloitan nostamalla soutuveneen pukkien päälle tukevalle alustalle niin, että pääsen kiertämään sen ympäri harjan ja telan kanssa. Katson ensin koko rungon läpi: missä maali hilseilee, missä on kolhuja ja missä köysi on hangannut kylkeä.

Pesu tulee minulla aina ennen hiontaa. Harjaan irtolian, levän ja hiekan pehmeällä harjalla ja vedellä, ja annan veneen kuivua kunnolla. Märkään pintaan en maalaa, koska silloin maali jää helposti rakkuloille ja irtoaa laikuttaisena. Kuivumista odotellessa kaivan esiin kaapimet, hiekkapaperit, teipit ja pensselit.

Vanhat hilseilevät kohdat kaavin pois ja karhennan reunat, jotta uusi maali ei jää pykälän päälle. Hyvää vanhaa maalipintaa en hio kokonaan pois, kunhan se on kiinni ja ehjä. Teippaan vesirajan vasta sitten, kun pinta on kuiva ja pölytön. Tässä kohtaa minua auttoi paljon se, kun olin aiemmin kunnostanut meidän vanhaa puuvenettä vaihe vaiheelta, josta kerroin tarkemmin jutussa Soutuvene maalaus – vanhan puuveneen kunnostus.

Miten veneen pohjan maalaus hoituu ilman kiirettä?

veneen pohjan maalaus on minusta se työläin osuus, koska pohja on se, joka ottaa vastaan hiekan, kivet ja laiturin kolhut. Minä käännän kevyen soutuveneen kyljelleen pressun päälle, jotta näen pohjan kunnolla. Raskasta venettä en lähtisi yksin kääntelemään, vaan pyytäisin Jarin avuksi ja suojaisin laidat liinoilla.

Työjärjestykseni on vuodesta toiseen sama: pesu, kuivaus, irtomaalin kaavinta, kolojen kittaus veneeseen sopivalla kitillä, kuivuminen, hionta ja pölyn pyyhintä kostealla rätillä. Maalaan pohjan yleensä kahteen ohueen kertaan, ensin keskeltä reunoja kohti ja sitten keulasta perään. Ohut kerros kuivuu tasaisemmin kuin yksi paksu lätäkkö.

Annan kerrosten kuivua valmistajan ohjeen mukaan ennen kääntämistä. Kiireessä opin, että puolikuiva pohja ottaa pressun kuvion itseensä ja sen saa hioa uudelleen. Kun pohja on kuiva, käännän veneen takaisin ja maalaan kyljet. Vesillelaskun jälkeen tarkistan vielä, miten köydet kulkevat, ja minä suojasin laiturin reunaa ohjeilla jutusta Laituri törmäyssuoja ja kiinnitysrenkaat – veneen kiinnitys laituriin.

Työvaihe	Milloin	Mitä tarvitset	Huomioi
Nosto pukujen päälle	Kun maa kantaa, päivä plussalla	Tukeva alusta, harja, tela	Pääsee kiertämään veneen ympäri
Rungon tarkistus	Ennen pesua	Silmät	Katso hilseily, kolhut, köyden hankaukset
Pesu	Aina ennen hiontaa	Pehmeä harja, vesi	Anna kuivua kunnolla
Kaavinta ja karhennus	Kuivan pinnan jälkeen	Kaapimet, hiekkapaperit	Hyvää ehjää maalia ei hio pois
Teippaus	Kun pinta kuiva ja pölytön	Teipit	Vesiraja teipataan vasta sitten
Pohjan maalaus	Pesun, kitin, hionnan jälkeen	Veneeseen sopiva kitti, maali	Kaksi ohutta kertoa, kuivuus ohjeen mukaan
Kylkien maalaus	Kun pohja on kuiva	Sään ja auringon kestävä pintamaali	Vaalea kylki, tumma pohja
Kesähuolto	Vesillelaskun jälkeen	Järvivesi, pehmeä harja	Paikkaa pienet lohkeamat heti

Mitä lasikuituveneen maalaus vaatii toisin kuin puuvene?

Meillä ei ole lasikuituvenettä, meillä on vain vanha soutuvene, joten lasikuituveneen maalaus on minulle veljen ja naapurin mökeiltä seurattua hommaa. Minä jäin aikoinaan miettimään, voisinko maalata lasikuitupinnan samalla tavalla kuin puun, ja vastaus oli selvä: en voi, koska kiiltävä ja kova pinta pitää karhentaa, jotta maali saa otteen.

Naapurin pihassa seurasin, miten hän pesi rungon, poisti vahan ja lian huolellisesti, karhensi pinnan kauttaaltaan hiekkapaperilla ja pyyhki hiontapölyn todella tarkasti. Hän teippasi vesirajan, suojasi heloitukset ja maalasi tyynellä säällä, jotta roskat eivät lentäneet märkään maaliin. Maali levitettiin ohuina kerroksina, ja reunoja ei venytetty liikaa.

Minä opin tästä sen, että lasikuidussa esityö ratkaisee lopputuloksen. Puuvene antaa anteeksi pienen epätasaisuuden, mutta lasikuidussa jokainen kiiltäväksi jäänyt kohta näkyy myöhemmin hilseilynä. Jos sinulla on ensimmäinen lasikuituvene, minä kysyisin maalityypistä myyjältä ja katsoisin purkin kyljestä, sopiiko se juuri lasikuidulle ja pohjaan vai vain kylkiin.

Tiinan lista: veneen maalaus keväällä

Rastita sitä mukaa kun teet – rastit jäävät muistiin tällä laitteella.

• Nosta vene tukeville pukille ja tarkista kolhut, halkeamat ja hankauskohdat.
• Pese runko ja pohja, anna kuivua täysin ennen hiontaa.
• Kaavi irtomaali, kittaa kolot ja hio reunat sileiksi.
• Karhenna lasikuitu kauttaaltaan ja pyyhi hiontapöly tarkasti.
• Teippaa vesiraja ja suojaa heloitukset ennen maalausta.
• Maalaa kaksi ohutta kerrosta ja anna kuivua ohjeen mukaan.
• Tarkista köydet ja laiturin reunat ennen vesillelaskua.

Miten valitsen maalin pohjaan ja kylkiin?

Minä lähden siitä, että pohjaan valitaan kulutusta ja vettä kestävä maali ja kylkiin sään ja auringon kestävä pintamaali. Meidän järvessä ei ole isoa kasvustopainetta, joten minä en ole tarvinnut mitään erikoista, vaan tavallinen veneeseen tarkoitettu pohjamaali on riittänyt soutuveneeseen. Meriolosuhteissa valinta voi olla toinen, ja silloin minä kysyisin neuvoa alan liikkeestä.

Luin aina purkin kyljestä, mille materiaalille maali sopii: puu, lasikuitu, alumiini vai kaikki. Sekoitin maalin huolellisesti pohjia myöten, koska pigmentti painuu helposti pohjalle. Kaadoin pienen erän erilliseen astiaan, jotta purkkiin ei kerry roskaa pensselistä.

Värissä minä pysyin perinteisessä: vaalea sisäpuoli näyttää siistiltä ja tumma pohja peittää järven jäljet. Kylkien sävyä miettiessäni selailin värikarttoja samalla tavalla kuin saunan kanssa, josta kirjoitin juttuun Saunan maalaus – värit ja sävyt tummaan tai vaaleaan saunaan. Veneessä vaalea kylki kuumenee vähemmän auringossa ja naarmut näkyvät siinä minusta vähemmän kuin mustassa.

Mitä mokasin ensimmäisellä maalauskerralla?

Ensimmäisenä keväänä vastuun ottamisen jälkeen minä innostuin liikaa. Harjasin veneen nopeasti, hioin vain pahimmat kohdat ja vedin maalin paksulti suoraan auringonpaisteessa. Tuuli toi siitepölyä märkään pintaan, ja telaan tarttui karvoja, joita nyin pois sormin. Lopputulos oli kuhmurainen ja yhdestä kohtaa maalipinta jäi tahmeaksi pitkäksi aikaa.

Seuraavana keväänä tein toisin. Siirsin veneen varjoon, varasin kaksi iltaa yhden sijaan ja annoin kitin kuivua yön yli. Hioin kevyesti kerrosten välissä ja pyyhin pölyt pois ennen uutta kerrosta. Ero oli valtava, vaikka maali oli samaa.

Toinen mokani liittyi kiireeseen vesillelaskussa. Laskimme veneen liian aikaisin ja köysi hankasi tuoretta maalia laiturin kulmassa. Sen jälkeen olen aina tarkistanut ankkurin ja köysien paikat etukäteen, vähän samaan tapaan kuin ohjeistin jutussa Vene ankkuri – pienen veneen ankkurointi. Nyt annan maalin kovettua rauhassa ja suojan hankauskohdat.

Miten huollan maalipinnan kesän aikana?

Minä huuhtelen veneen kesällä säännöllisesti järvivedellä ja harjaan pohjaan kertyneen liman pehmeällä harjalla. En hankaa maalipintaa karkealla sienellä, koska siihen jää helposti naarmuja. Nostan veneen välillä laiturille ja kurkkaan pohjan: onko naarmuja, lohkeamia tai kuluneita kohtia vesirajassa.

Pienet lohkeamat paikkaan heti, jotta puu ei pääse vettymään. Puhdistan kohdan, annan kuivua, hion reunat kevyesti ja sipaise maalia ohuelti. Paikkamaalauksessa minä hyväksyn sen, että sävy voi olla aavistuksen erilainen kuin auringossa haalistunut pinta. Pääasia on, että pinta on taas suojassa.

Syksyllä pesen veneen ennen säilytystä ja kirjaan mökkikirjaan, mitä maalasin ja mikä kului. Säilytän veneen kumollaan tuuletetulla alustalla, jotta vesi ei jää seisomaan sisälle. Keväällä minun on helppo jatkaa siitä, mihin syksyllä jäin, kun muistiinpanot ovat tallessa.

Kysymyksiä veneen maalaus -aiheesta

Pitääkö veneen pohja maalata joka kevät?

Minulla ei tarvitse, vaan paikkaan kuluneet kohdat ja maalaan koko pohjan vasta kun pinta on kulunut tai hilseilee.

Miten lasikuituveneen maalaus eroaa puuveneen maalauksesta?

Minun seuraamani mukaan lasikuitu pitää pestä, poistaa vahat ja karhentaa kauttaaltaan, jotta maali tarttuu kiiltävään pintaan.

Voiko veneen maalata ulkona?

Minä maalaan ulkona tyynellä ja varjoisalla säällä, koska aurinko, tuuli ja siitepöly pilaavat helposti märän pinnan.